PARTE I: CEREMONIA INAUGURAL
Existe un entendimiento compartido de que el cambio climático representa una amenaza existencial y el costo de la inacción es demasiado alto. Representantes de Estados Unidos y México reconocieron la importancia de crear un grupo de trabajo binacional sobre electrificación del transporte para ayudar a combatir el cambio climático, crear oportunidades de desarrollo económico para ambas naciones y reforzar la posición de liderazgo de Estados Unidos y México en la industria automotriz a medida que avanza hacia la electrificación. California, la quinta economía más grande del mundo, ha demostrado a través de sus políticas de liderazgo que es posible realizar inversiones climáticas históricas, hacer crecer la economía y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al mismo tiempo.
Si bien el tema principal de discusión fue la electrificación del transporte, se reconoció que las soluciones deben ser holísticas y sistémicas y considerar los sectores de energía y transporte en su conjunto. Las estructuras gubernamentales innovadoras, como el esfuerzo de los Estados Unidos para crear una nueva oficina conjunta entre los sectores de energía y transporte, pueden servir como modelo de cómo otros pueden trabajar y compartir conocimientos en todos los niveles de gobierno. Además de la energía y el transporte, existe la necesidad de asociarse con el sector de las telecomunicaciones para abordar algunos de los desafíos de banda ancha que enfrentan México y EE. UU. con la electrificación de la transición del transporte.
Las partes interesadas expresaron la necesidad de un grupo de trabajo para crear oportunidades de colaboración entre la industria, el gobierno y la academia de ambos países. Una hoja de ruta binacional única es esencial en lugar de múltiples hojas de ruta individuales para fomentar una relación bilateral sólida, generar tecnologías y estrategias innovadoras y crear soluciones conjuntas que aborden desafíos compartidos.
PARTE II: SESIONES DE TRABAJO
Los desafíos en la industria automotriz México-Estados Unidos son oportunidades
Muchos de los desafíos planteados se ven como oportunidades y se superponen significativamente con las cinco áreas temáticas clave en torno a las cuales se formarán grupos de trabajo posteriores: Los desafíos en la industria automotriz México-Estados Unidos son oportunidades
- La sesión de trabajo sacó a relucir el vacío de investigación que existe en relación con los temas de electrificación del transporte en relación con la industria automotriz integrada México-Estados Unidos (baterías, infraestructura de carga, políticas, etc.). Se necesita investigación que articule los mercados actuales de lo que ya existe y está en marcha con respecto a la industria automotriz de EE. UU.-México. Además, existe una gran oportunidad para explorar tecnologías innovadoras compartidas y promover la transferencia de tecnología/conocimiento, particularmente desde California.
Existe la oportunidad de explorar la cadena de suministro completa del sistema de electrificación del transporte, realizar análisis del ciclo de vida, identificar tecnologías de baterías y ubicaciones de extracción de minerales, así como identificar qué preguntas son acertijos que EE. UU. y México necesitan investigar más para resolver.
México y Estados Unidos podrían colaborar en el desarrollo de políticas públicas y regulaciones apropiadas para avanzar en la exploración del transporte. Algunos mencionaron explorar un “LCFS” en México o aprender de algunas de las políticas de liderazgo de CA sobre transporte. Hay un deseo de usar el grupo de trabajo para pensar en armonizar estándares y regulaciones entre EE. UU.-México, específicamente CA-México. Además de las herramientas de políticas estatales y federales, existe la oportunidad de asociarse con los gobiernos locales y regionales en la búsqueda de soluciones equitativas y tecnologías accesibles.
Hay un conjunto de preguntas sobre la infraestructura de carga, desde la financiación, dónde implementar, el papel de los incentivos y el papel del gobierno/industria. Un tema particular de interés fue la necesidad de un análisis del panorama de la infraestructura de carga que ya existe, particularmente en México, y qué tipo de infraestructura de carga y dónde debería ubicarse.
